Ich habe mich mehrmals selbst dar\u00fcber nachgedacht. Es ist eine solche Regel zu fliegen, dass es fast zu einer Reflexion wurde.<\/p>\n\n\n\n Sobald ich im Flugzeugsaal sitze, schiebe ich bereits meinen Finger auf den Bildschirm, um den magischen Modus zu aktivieren, der mich theoretisch von der Au\u00dfenwelt trennen. <\/p>\n\n\n\n Aber was ist mit dem Hochgeschwindigkeitszug? Wo kann ich mein Mobiltelefon verwenden, Anrufe t\u00e4tigen, Nachrichten senden, die Videos ohne Beschr\u00e4nkungen des Typs strengen? <\/p>\n\n\n\n Die kurze Antwort lautet: Die Umwelt und die beteiligte Technologie sind drastisch unterschiedlich.<\/p>\n\n\n\n Gehen wir direkt auf den Punkt. Der Hauptgrund f\u00fcr den Flugzeugmodus in Flugzeugen h\u00e4ngt mit dem Zusammenhang mit elektromagnetische St\u00f6rung<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Ich wei\u00df, es klingt nach Science -Fiction, aber es ist ziemlich real. Unsere mobilen Ger\u00e4te machen Radiosignale. <\/p>\n\n\n\n Wenn viele Menschen diese Zeichen gleichzeitig in einer geschlossenen Umgebung voller sensibler elektronischer Ger\u00e4te machen, nimmt die Chance auf eine Art St\u00f6rung zu.<\/p>\n\n\n\n Denken Sie an Flugzeugsysteme: Funkkommunikation mit Flugverkehrskontrolle, Browsing -Systeme, komplexes Instrumentenfeld\u2026 All dies funktioniert mit sehr genauen Elektronik. Obwohl moderne Flugzeuge mit gro\u00dfer Abschirmung gebaut sind und gegen die meisten Eingriffe robust sind, verfolgen die Regulierungsbeh\u00f6rden der Zivilluftfahrt weltweit (wie die FAA in den USA oder in EASA in Europa und Anac hier in Brasilien) eine maximale Vorsichtsma\u00dfnahme. <\/p>\n\n\n\n Die Flugzeugmodusregel ist eine zus\u00e4tzliche Sicherheitsschicht, um ein so geringes Risiko zu minimieren, dass die Anzeichen unserer Handys die kritischen Systeme des Flugzeugs st\u00f6ren k\u00f6nnen, insbesondere in empfindlichen Flugphasen wie Landungen und Starts.<\/p>\n\n\n\n Es ist wichtig zu beachten, dass bei der Weiterentwicklung der Technologie viele j\u00fcngere Flugzeuge und Fluggesellschaften bereits Wi-Fi an Bord anbieten und sogar die Verwendung von beweglichen Daten begrenzt erm\u00f6glichen (z. <\/p>\n\n\n\n Dies zeigt, dass das Problem nicht ist Das Ger\u00e4t ist angeschlossen<\/em>Aber die Zeichen, die er emittiert<\/em>. Der Flugzeugmodus deaktiviert Radiosendungen (Mobile, Wi-Fi und Bluetooth), die theoretisch Probleme verursachen k\u00f6nnten. es ist ein Neugier<\/strong> Das entwickelt sich mit Technologie!<\/p>\n\n\n\n Lassen Sie uns nun in die Z\u00fcge gehen. Warum gilt hier nicht die gleiche Regel? Der Unterschied ist stark.<\/p>\n\n\n\n Erstens die Betriebsumgebung. Z\u00fcge fahren auf dem Boden. Sie h\u00e4ngen nicht von einer konstanten und kritischen Funkkommunikation mit Kontrollt\u00fcrmen f\u00fcr Navigation und Sicherheit auf die gleiche Weise wie Flugzeuge ab. <\/p>\n\n\n\n Die Eisenbahnkommunikation existiert nat\u00fcrlich, aber die Infrastruktur ist terrestrisch und die Z\u00fcge kontrollieren und Sicherheitssysteme funktionieren unterschiedlich und sind normalerweise weniger anf\u00e4llig f\u00fcr Funkst\u00f6rungen von pers\u00f6nlichen mobilen Ger\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n Zweitens die Konstruktion. Obwohl moderne Z\u00fcge auch eine Menge Elektronik verwenden, sind sie nicht mit der gleichen Empfindlichkeit gegen\u00fcber kleinen St\u00f6rungen wie Avionic -Systeme ausgelegt. <\/p>\n\n\n\n Die Metallstruktur eines Zuges kann sogar dazu beitragen, einige externe Zeichen zu blockieren oder abzuschw\u00e4chen. Dar\u00fcber hinaus sind ein Zugsteuerungssystem wie Signal\u00fcbertragung und Kommunikation mit dem Kontrollzentrum robust und betrieben in Frequenzen und weniger anf\u00e4llige Technologien, die von vielen verkn\u00fcpften Mobiltelefonen beeinflusst werden.<\/p>\n\n\n\n Drittens die Sicherheit. Auf einer Ebene kann ein minimales Versagen eines kritischen Systems katastrophale Konsequenzen haben. <\/p>\n\n\n\n Die Fehlerquote ist minimal. Obwohl die Sicherheit von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung ist, werden die mit elektromagnetischen St\u00f6rungen durch pers\u00f6nlichen Ger\u00e4te in Kontrollsystemen verbundenen Risiken von Regulierungsbeh\u00f6rden und Bahnunternehmen als unbedeutend angesehen. <\/p>\n\n\n\n A Neugier<\/strong> Hier ist zu verstehen, dass das Risiko und die Art der Betriebssysteme v\u00f6llig unterschiedlich sind.<\/p>\n\n\n\n Dann ist die \u201eWahrheit hinter der Regel\u201c des Flugzeugmodus haupts\u00e4chlich Sicherheit und maximale Vorsichtsma\u00dfnahme<\/strong> In einer hohen Empfindlichkeitsumgebung (der Ebene) im Vergleich zu einer anderen Betriebsumgebung und weniger anf\u00e4llig f\u00fcr diese Art von Interferenz (dem Zug). <\/p>\n\n\n\n Es ist nicht so, dass die Anzeichen unserer Handys definitiv<\/em> Sie w\u00fcrden dazu f\u00fchren, dass ein Flugzeug abst\u00fcrzt, aber die M\u00f6glichkeit, sogar abgelegene, kritische Systeme zu st\u00f6ren, ist ein Risiko, dass die Luftfahrtindustrie einfach nicht bereit ist, zu laufen. <\/p>\n\n\n\n Es ist eine Frage der Risikominderung auf h\u00f6chstem Niveau.<\/p>\n\n\n\n In den Z\u00fcgen das Neugier<\/strong> Es erscheint nicht einmal als relevantes Anliegen f\u00fcr die operative Sicherheit.<\/p>\n\n\n\n Infrastruktur, Steuerungssysteme und Reiseumgebung selbst machen die Flugzeugmodusregel unn\u00f6tig und offen gesagt nutzlos.<\/p>\n\n\n\n Im Laufe der Zeit passen die Luftfahrtregeln an und erm\u00f6glichen mehr Konnektivit\u00e4t an Bord. Dies zeigt, dass die Technologie voranschreitet, um die Koexistenz zwischen unseren Ger\u00e4ten und den sichereren Flugzeugsystemen zu erreichen. <\/p>\n\n\n\n Die Regelmodus -Regel wurde im Wesentlichen aus einer echten Sorge um Sicherheit in einer Zeit geboren, als wir uns \u00fcber die Auswirkungen elektromagnetischer St\u00f6rungen auf Avionic -Ger\u00e4te weniger sicher waren.<\/p>\n\n\n\n Es ist interessant zu betrachten, wie etwas, das so h\u00e4ufig ist wie eine Reise, uns so viele bringen kann Kuriosit\u00e4ten<\/strong> \u00dcber die Technologien und Regeln, die uns umgeben, oder? <\/p>\n\n\n\n Wenn Sie das n\u00e4chste Mal fliegen und den Flugzeugmodus aktivieren m\u00fcssen, denken Sie daran, dass dies aus einem guten Grund ist-die Sicherheit aller an Bord. <\/p>\n\n\n\n Und wenn Sie sich im Zug entspannen und Ihr Mobiltelefon ohne Einschr\u00e4nkungen nutzen, wissen Sie, dass der Unterschied in der Umgebung und in der Technologie der Schl\u00fcssel zu dieser Freiheit ist.<\/p>\n\n\n\n Das Neugier<\/strong> \u00dcber den Flugzeugmodus Der Zug lie\u00df mich die Besonderheiten jedes Transportmittels erforschen und besser verstehen. Es ist eine Erinnerung daran, dass die Sicherheit an erster Stelle steht, aber die M\u00f6glichkeiten, sie zu garantieren, variieren stark vom Kontext.<\/p>\n\n\n\n Haben Sie jemals angehalten, um dar\u00fcber nachzudenken? Hinterlassen Sie Ihren Kommentar unten<\/strong> Und sag mir deine Meinung! <\/p>\n\n\n\n Und wenn Sie jemanden kennen, der sich auch wundert, sich dar\u00fcber wundert, Teilen Sie diesen Beitrag<\/strong> Wissen verbreiten!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Haben Sie sich jemals gefragt, warum Flugzeuge den Flugzeugmodus ben\u00f6tigen, aber Z\u00fcge nicht? 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Warum ist der Flugzeugmodus auf Fl\u00fcgen grundlegend?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Und in Z\u00fcgen? Was ist der entscheidende Unterschied?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Die Wahrheit hinter der Regel (und Neugier)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nAlso, was denkst du davon? Neugier<\/strong> Enth\u00fcllt? <\/h2>\n\n\n\n